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政策法規(guī)

深圳市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)深圳市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展實施方案的通知

11月14日，深圳市人民政府辦公廳印發(fā)《深圳市推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展實施方案》。明確“堅持統(tǒng)籌推進(jìn)、開放包容、政策引領(lǐng)、試點先行的原則，發(fā)揮深圳在粵港澳大灣區(qū)國際科技創(chuàng)新中心建設(shè)中的主陣地作用，圍繞‘1套創(chuàng)新的管理制度＋1項高質(zhì)量發(fā)展的服務(wù)能力＋N項規(guī)?；奶厣珗鼍皯?yīng)用＋1個可持續(xù)的資金保障體系’的工作路徑，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?；虡I(yè)應(yīng)用，吸引培育智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)前沿性戰(zhàn)略性高端創(chuàng)新資源和要素，強化產(chǎn)業(yè)資源空間集聚效應(yīng)，打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市標(biāo)桿，建成具有全球影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新和應(yīng)用高地。到2022年底，基本形成基于特區(qū)法規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新管理制度體系，測試示范車輛達(dá)到300輛，開放道路里程達(dá)到300公里以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用規(guī)模走在全國前列。到2023年底，全面形成基于特區(qū)法規(guī)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新管理制度體系，發(fā)布首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車地方產(chǎn)品目錄，初步構(gòu)建共性技術(shù)研發(fā)平臺和檢驗檢測能力，推出“雙百示范”工程，打造全國首個面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車全城開放的示范城市。到2025年底，形成一流的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共服務(wù)平臺支撐服務(wù)能力，與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施融合發(fā)展，商業(yè)化應(yīng)用場景多樣豐富，滿足人民群眾多元化、高品質(zhì)出行服務(wù)需求，率先實現(xiàn)“一城千輛”，建成全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群，打造全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行示范城市標(biāo)桿”的工作目標(biāo)。（深圳政府在線）

深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則

11月9日，深圳市交通運輸局、市發(fā)展改革委、市工業(yè)和信息化局、市公安交警局發(fā)布《深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理實施細(xì)則》（以下簡稱“《細(xì)則》”）。依據(jù)《細(xì)則》，深圳自動駕駛測試道路擴展到包括高速公路在內(nèi)的公路、城市道路和區(qū)域，并允許在深圳開展駕駛?cè)瞬辉谲囕v駕駛位上的無人道路測試與示范應(yīng)用活動。（深圳市交通運輸局）

交通運輸部：要在自動駕駛、智能航運、智能建造等領(lǐng)域形成一批標(biāo)志性成果

11月15日，交通運輸部部長李小鵬在全國交通運輸科技創(chuàng)新工作會議上強調(diào)，未來五年是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家開局起步的關(guān)鍵時期，要抓好重大科技攻關(guān)，加快構(gòu)建有組織科研機制，形成政、產(chǎn)、學(xué)、研合力抓重大科技攻關(guān)的新局面。要抓好產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶動，在自動駕駛、智能航運、智能建造等領(lǐng)域形成一批標(biāo)志性成果，引領(lǐng)交通運輸業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈高端邁進(jìn)。要抓好標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范引領(lǐng)，以標(biāo)準(zhǔn)促創(chuàng)新，提升標(biāo)準(zhǔn)實施效能，優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)化管理運行機制，打造與交通強國建設(shè)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。（上海市交通委）

江蘇修訂省級道路交通安全條例 首設(shè)自動駕駛條款

11月14日，江蘇省司法廳就《江蘇省道路交通安全條例(修訂草案)》以下簡稱【《條例(修訂草案)》】公開征求意見，此次修訂著力解決影響和制約道路交通安全的人、車、路等源頭性、根本性問題?！稐l例(修訂草案)》明確了開啟自動駕駛功能的汽車開展道路測試或者上道路通行的相關(guān)要求以及違法責(zé)任的規(guī)定。

為解決近年來自動駕駛等新業(yè)態(tài)引發(fā)的道路交通問題，《條例（修訂草案）》第五十五條指出，開啟自動駕駛功能的汽車開展道路測試或者上道路行駛時，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定記錄行駛數(shù)據(jù)，記錄和存儲汽車發(fā)生事故或者故障前至少九十秒的位置、運行狀態(tài)、駕駛模式、車內(nèi)外監(jiān)控視頻等數(shù)據(jù)，并保持?jǐn)?shù)據(jù)的連續(xù)性和完整性。機動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照道路通行規(guī)定和汽車使用說明書的要求，掌握并規(guī)范使用自動駕駛功能。開啟自動駕駛功能時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)處于汽車駕駛座位上，監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和周圍環(huán)境，汽車發(fā)出接管請求或者處于不適合自動駕駛的狀態(tài)時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即接管汽車。開啟自動駕駛功能的汽車發(fā)生道路交通安全違法行為的，依法對機動車駕駛?cè)藢嵤┨幜P。此外，《條例（修訂草案）》第五十五條還提出，不具有人工駕駛模式和相應(yīng)裝置的完全自動駕駛汽車按照國家規(guī)定開展道路測試和上道路行駛；在無駕駛?cè)似陂g發(fā)生道路交通安全違法情形的，由公安機關(guān)交通管理部門依法對車輛所有人、管理人進(jìn)行處理，不適用駕駛?cè)擞浄值挠嘘P(guān)規(guī)定。（上海市交通委）

標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

歐盟汽車型式認(rèn)證法規(guī)重大修訂

2022年11月16日，歐盟正式發(fā)布汽車整車型式認(rèn)證法規(guī)(EU) 2018/858的修訂法規(guī)(EU) 2022/2236，主要修訂內(nèi)容包括：一、修訂了歐盟小批量整車型式認(rèn)證的技術(shù)要求，新設(shè)立了歐盟小批量整車認(rèn)證方案I和方案II；二、修訂了歐盟特殊用途車輛整車型式認(rèn)證的技術(shù)要求；三、增加了全自動駕駛車輛歐盟小批量整車型式認(rèn)證的技術(shù)要求；四、增加了歐盟整車型式認(rèn)證中對ECE R156軟件升級法規(guī)要求和執(zhí)行日期。（星榮汽車技術(shù)全球認(rèn)證與測試）

聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第188次全體會議召開

2022年11月14-16日，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第188次全體會議以線上與線下相結(jié)合的形式召開。會議選舉了2023年WP.29主席團(tuán)成員，審議通過“關(guān)于更安全、更潔凈新車和二手車的非正式工作組（SCUNV）”職責(zé)范圍文件。全體代表還就WP.29工作計劃、型式批準(zhǔn)數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（DETA）、國際整車型式批準(zhǔn)體系（IWVTA）、自動駕駛、智能運輸系統(tǒng)（ITS）、WP.29與道路交通安全全球論壇（WP.1）就自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域協(xié)調(diào)工作、車輛全生命周期評估（A-LCA）、定期技術(shù)檢查（PTI）等重點議題充分交換意見。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車抬頭顯示系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組會議在廈門召開

2022年11月15日，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會電子與電磁兼容分技術(shù)委員會（以下簡稱“電子分標(biāo)委”）組織召開了國家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車抬頭顯示系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組2022年第二次會議，來自國內(nèi)外汽車整車企業(yè)、抬頭顯示系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)、技術(shù)機構(gòu)的140余位專家通過線上和線下的方式參加了會議。此次會議討論了GB/T《乘用車抬頭顯示系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)草案，與會專家分別圍繞標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍、一般要求、功能要求、性能要求、動態(tài)圖像質(zhì)量等標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容進(jìn)行討論，并給出標(biāo)準(zhǔn)完善建議。會后，電子分標(biāo)委秘書處與起草組將繼續(xù)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的研究與起草工作，細(xì)化技術(shù)條款及評價指標(biāo)，進(jìn)一步完善標(biāo)準(zhǔn)文本，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)立項申報工作。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

行業(yè)聚焦

西部科學(xué)城首個智能網(wǎng)聯(lián)改裝升級服務(wù)項目落地

近日，由西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心自主孵化的西部智車（重慶）科技有限公司（以下簡稱“西部智車”）注冊成立。這是繼西部車網(wǎng)、西部智數(shù)、西部清研之后成立的又一個產(chǎn)業(yè)化公司，標(biāo)志著西部智聯(lián)在加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上又前進(jìn)了一步。

西部智車位于西部（重慶）科學(xué)城科學(xué)谷，致力于成為集汽車研發(fā)、測試、工程化為一體，國內(nèi)一流的智能網(wǎng)聯(lián)改裝升級服務(wù)中心。著眼國內(nèi)汽車消費升級的機遇，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)的構(gòu)建，推動產(chǎn)業(yè)鏈的補鏈、強鏈建設(shè)，為西部（重慶）科學(xué)城及周邊地區(qū)提供智能網(wǎng)聯(lián)改裝升級服務(wù)。

西部智車項目以線控底盤改造服務(wù)和后裝零部件的開發(fā)為核心和突破口，建立智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車研發(fā)輔助和后市場綜合服務(wù)體系，采用智能改裝服務(wù)、零部件設(shè)計研發(fā)、專業(yè)維保配套服務(wù)、汽車文化和園區(qū)品牌力塑造的模式，打造綜合型的智能網(wǎng)聯(lián)改裝升級服務(wù)中心。

項目將依托技術(shù)升級服務(wù)、后市場服務(wù)、定制化改造、養(yǎng)護(hù)維保、文化傳播等產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，面向G端、B端、C端等市場提供全流程的智能網(wǎng)聯(lián)汽車改裝升級服務(wù)，滿足個性化、規(guī)?；枨?。

具體而言，開展線控底盤、智能駕駛感知、通信、人機交互界面的后裝和產(chǎn)品開發(fā)業(yè)務(wù)。（西部智聯(lián)）

工業(yè)和信息化部：圍繞人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等重大應(yīng)用需求 加強與全球集成電路產(chǎn)業(yè)界的合作

11月17日，2022世界集成電路大會在安徽合肥召開。工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長王江平出席大會并致辭。

王江平在致辭中表示，工業(yè)和信息化部將強化頂層設(shè)計，聚焦重點領(lǐng)域，培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推動開放合作，與世界各國共謀創(chuàng)新突破，共享發(fā)展成果。堅持融合創(chuàng)新，圍繞云計算、大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等重大應(yīng)用需求，加強與全球集成電路產(chǎn)業(yè)界的合作，推動產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新發(fā)展。堅持市場導(dǎo)向，充分發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，以企業(yè)為主體，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局，推動要素有序流動、資源高效配置、市場深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，營造良好產(chǎn)業(yè)生態(tài)。堅持政策協(xié)同，落實現(xiàn)有支持集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，加強知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)與運用，著力營造內(nèi)外資企業(yè)一視同仁、公平透明的市場環(huán)境。堅持開放共享，進(jìn)一步加大開放力度，提升國際合作層次與水平，共同搶抓市場發(fā)展機遇。

大會由工業(yè)和信息化部、安徽省人民政府共同主辦，以“合作才能共贏”為主題，聚焦集成電路產(chǎn)業(yè)核心問題，權(quán)威性強、國際化程度高、內(nèi)容覆蓋面廣、資源整合性強。設(shè)置1場開幕式、4場高峰論壇、10場主題論壇，涵蓋“會、展、賽、訓(xùn)”四大板塊。（工信微報）

企業(yè)動態(tài)

華為云發(fā)布全球汽車產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化

 近日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會與中國汽車工程學(xué)會指導(dǎo)、華為云與機械工業(yè)信息研究院聯(lián)合主辦的“云上生長，智行未來”汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)智升級高峰論壇在蘇州召開，會上，華為云發(fā)布“1+3+M+N”的全球汽車產(chǎn)業(yè)云基礎(chǔ)設(shè)施布局，加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

具體來看，“1+3+M+N”意味著：

全球1張車用存算網(wǎng)：華為云全球車用存算網(wǎng)是覆蓋全球、統(tǒng)一架構(gòu)的分布式云基礎(chǔ)設(shè)施，打造了30ms(毫秒)時延覆蓋圈，滿足企業(yè)業(yè)務(wù)的不同時延要求，讓車聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)全球部署。目前，華為云全球存算網(wǎng)KooVerse覆蓋了全球29個地理區(qū)域的75個可用區(qū)，為全球170多個國家和地區(qū)的客戶提供服務(wù)。 

3 個超大數(shù)據(jù)中心構(gòu)建汽車專區(qū)：在中國，華為云依托于烏蘭察布、貴安和蕪湖3個超大型云核心樞紐，構(gòu)建綠色高效、安全合規(guī)的汽車專區(qū)。

M個分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點：華為云與中國聯(lián)通等運營商合作，在北京、上海、廣州等城市建設(shè)多個分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點，支撐車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)高效上云。

N個汽車專用數(shù)據(jù)接入點：華為云規(guī)劃建設(shè)了全國50多個汽車專用數(shù)據(jù)接入點，確保自動駕駛研發(fā)數(shù)據(jù)24小時入云。會上，華為云還發(fā)布多個在支撐汽車和車企數(shù)智升級方面的創(chuàng)新解決方案。

在自動駕駛領(lǐng)域，華為云攜手業(yè)內(nèi)伙伴，為車企和自動駕駛算法公司提供端到端的自動駕駛研發(fā)解決方案，支撐自動駕駛數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)閉環(huán)。

首先，針對自動駕駛業(yè)務(wù)的海量數(shù)據(jù)，華為云聯(lián)合伙伴在全國建設(shè)50多個汽車專用數(shù)據(jù)接入點，支撐數(shù)據(jù)24小時上云。上云之后的海量數(shù)據(jù)存儲，通過華為云的三級聯(lián)動存儲方案可以降本50%。其次，針對AI算法訓(xùn)練，華為云AI開發(fā)生產(chǎn)線ModelArts支撐端到端訓(xùn)練效率提升；分布式多級緩存技術(shù)可以將訓(xùn)練時長縮短50%；針對大規(guī)模集群訓(xùn)練，拓?fù)涓兄{(diào)度和動態(tài)軟路由技術(shù)可以提升訓(xùn)練性能30%。另外，針對自動駕駛的安全合規(guī)，華為云聯(lián)合圖商建設(shè)自動駕駛專區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)專屬部署和物理隔離；同時華為云聯(lián)合伙伴，為客戶提供全流程的安全合規(guī)服務(wù)。

在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，華為云發(fā)布分布式車聯(lián)網(wǎng)解決方案，在北上廣等熱點城市支持分布式車聯(lián)網(wǎng)節(jié)點部署，實現(xiàn)10毫秒時延圈覆蓋熱點區(qū)域，同時華為云提供Tb級云骨干網(wǎng)，支持車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)高速入云。除了在分布式車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新，華為云還發(fā)布軟件定義汽車解決方案，實現(xiàn)車云協(xié)同，助力車企打造下一代汽車應(yīng)用開發(fā)平臺；發(fā)布車企數(shù)字化平臺解決方案，從多形態(tài)統(tǒng)一云平臺、技術(shù)服務(wù)平臺、軟件開發(fā)平臺、數(shù)智融合平臺、安全與治理平臺5個方面支撐車企更加快捷地構(gòu)建數(shù)字化平臺，加速車企數(shù)智升級。會上華為云還聯(lián)合長城汽車（601633）、比亞迪（002594）、華人運通等數(shù)十家自動駕駛產(chǎn)業(yè)伙伴發(fā)起“共創(chuàng)自動駕駛開放產(chǎn)業(yè)鏈行動倡議”。（ IT之家）

NVIDIA 攜手 IDC 發(fā)布行業(yè)白皮書《現(xiàn)實+仿真，超大算力賦能自動駕駛》

NVIDIA 攜手 IDC 發(fā)布行業(yè)白皮書《現(xiàn)實+仿真，超大算力賦能自動駕駛》。報告指出，自動駕駛技術(shù)發(fā)展前景良好，整體市場處于從 L2 到 L3 發(fā)展的階段。與此同時，汽車行業(yè)的智能化對車輛提出了規(guī)?？涨暗乃懔π枨?，傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心已無法滿足。報告指出，專業(yè)的算力資源搭建與運營將助力車企取得先機。本報告闡述了在自動駕駛開發(fā)過程中，模型訓(xùn)練和并行仿真對于穩(wěn)定高算力、專業(yè)的數(shù)據(jù)中心運營、開放式端到端平臺測試等方面的需求，并探討了車企和服務(wù)商應(yīng)該如何合作，加速自動駕駛開發(fā)與規(guī)?；涞亍＃ㄓミ_(dá)t）

海外動態(tài)

三井物產(chǎn)與Preferred Networks合資成立的T2公司宣布啟動，計劃于26年開展L4級干線物流業(yè)務(wù)

11月15日，由三井物產(chǎn)與Preferred Networks合資成立的自動駕駛卡車企業(yè)T2宣布啟動。該公司于2022年8月成立，目標(biāo)是參考日本政府路線圖，在2026年實現(xiàn)東京-大阪的L4級干線物流業(yè)務(wù)。

T2的資本金為25億日元，三井物產(chǎn)出資8成，Preferred Networks出資2成。T2計劃從11月開始首先使用乘用車開展道路測試，逐步面向大型卡車的無人自動駕駛實用化。（T2公司）

Lyft與Motional在洛杉磯推出自動駕駛出租車服務(wù)

11月18日，美國網(wǎng)約車公司Lyft和無人駕駛技術(shù)企業(yè)Motional表示，居住在洛杉磯的居民將能夠在Lyft的應(yīng)用程序上預(yù)訂自動駕駛出租車。但并未透露該項服務(wù)的具體上線時間。

Lyft公司首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Logan Green表示：“洛杉磯將是我們與合作伙伴Motional進(jìn)入的第二個自動駕駛出租車市場，這是非常合適的。只有當(dāng)乘客能夠得到可靠的乘車服務(wù)時，擴大自動駕駛汽車的規(guī)模才行得通，Lyft將與Motional一起，把自動駕駛汽車轉(zhuǎn)化為洛杉磯居民的出行工具。”

此前，這兩家公司曾宣布從2023年開始，將為拉斯維加斯全市提供全無人駕駛打車服務(wù)。（蓋世汽車）

愛信下一代APA系統(tǒng)攝像頭將搭載AMD賽靈思SoC平臺

11月17日，賽靈思宣布，AMD賽靈思車規(guī)級（XA）Zynq®UltraScale+™MPSoC平臺已被選中為愛信（Aisin）自動泊車輔助（APA）系統(tǒng)提供支持。該平臺可支持下一代愛信APA系統(tǒng)以極低時延高效檢測行人、車輛和可行駛區(qū)域。愛信APA系統(tǒng)將于2024年車型中開始出貨。

這個平臺將部署在愛信APA系統(tǒng)的攝像頭內(nèi)。該平臺結(jié)合了基于Arm的高性能多核、多處理系統(tǒng)與ASIC類可編程邏輯，能將圖形和視頻流水線等功能卸載到專用處理塊，以實現(xiàn)低時延圖像處理。

愛信APA系統(tǒng)采用安裝在車輛上的4個攝像頭和12個超聲波傳感器識別周邊環(huán)境并計算駕駛路線。隨后，該系統(tǒng)會根據(jù)計算出的路線控制車輛以自動泊車。此外，當(dāng)遭遇碰撞風(fēng)險時，愛信APA系統(tǒng)還能自動執(zhí)行自動緊急制動。（蓋世汽車）

Waymo在鳳凰城市中心向公眾開放無人駕駛付費服務(wù)

11月12日消息，自動駕駛技術(shù)公司W(wǎng)aymo宣布在美國鳳凰城（Phoenix）市中心向公眾開放完全無人駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)，類似2020年以來在亞利桑那州錢德勒（Chandler, Arizona）運營的服務(wù)，是一項付費乘客專屬服務(wù)，乘客可通過APP叫車，服務(wù)時間為全天，但僅限在Waymo的服務(wù)范圍內(nèi)。Waymo表示，這是很重要的一步，并希望在未來幾個月內(nèi)將此項服務(wù)繼續(xù)擴展到市區(qū)其它地方。（智聯(lián)會）