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— 新聞中心

政策法規(guī)

五部門聯(lián)合發(fā)布關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的決定

12月5日，交通運(yùn)輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、國家網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布關(guān)于修改《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的決定，對網(wǎng)約車經(jīng)營過程中涉及個(gè)人信息、數(shù)據(jù)安全等事項(xiàng)做出相應(yīng)規(guī)定，明確網(wǎng)約車平臺公司所采集的個(gè)人信息和生成的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)在中國內(nèi)地存儲和使用，保存期限不少于2年，除法律法規(guī)另有規(guī)定外，上述信息和數(shù)據(jù)不得外流。（交通運(yùn)輸部）

蕪湖市發(fā)布了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試路段

蕪湖市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試聯(lián)席工作小組發(fā)布了我市首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開道路測試路段。

首批測試道路主要涵蓋經(jīng)開區(qū)、弋江區(qū)部分道路，測試總長雙向48.6公里。今后，取得蕪湖智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照的自動駕駛車輛，可以到這些路段進(jìn)行日常測試。

測試路段具體為：經(jīng)開區(qū)環(huán)湖路線，路線包括環(huán)湖路全路段，單程2.5公里，雙向5公里；經(jīng)開區(qū)奇瑞研究院至天門山路線，起點(diǎn)為經(jīng)開區(qū)鞍山路8號（奇瑞汽車工程研究院），途經(jīng)鞍山路、鳳鳴湖路和東梁路，終點(diǎn)為東梁路進(jìn)入天門山景區(qū)第1個(gè)環(huán)形路口，單程10.2公里，雙向20.4公里；經(jīng)開區(qū)奇瑞智能接駁環(huán)線，環(huán)線途徑鞍山路、鳳鳴湖路、港灣路和銀湖北路，單程5.6公里，雙向11.2公里；弋江區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)環(huán)線，環(huán)線途經(jīng)天井山路、花津南路、珩瑯山路和長江南路，單程6公里，雙向12公里。（蕪湖市人民政府）

蘇州相城通過《相城區(qū)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)三年行動計(jì)劃》

12月9日消息，近期相城區(qū)政府召開常務(wù)會議，審議并原則通過了《相城區(qū)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群建設(shè)三年行動計(jì)劃》。提出力爭到2025年將相城建設(shè)成為國內(nèi)領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新區(qū)、基礎(chǔ)設(shè)施樣板區(qū)、示范應(yīng)用先行區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，高質(zhì)量建設(shè)智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，打造全域開放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”。從技術(shù)創(chuàng)新方面，構(gòu)建高等級自動駕駛技術(shù)研發(fā)和測試驗(yàn)證體系，集聚國內(nèi)外行業(yè)人才超8000人，參與制定國家、行業(yè)等標(biāo)準(zhǔn)50項(xiàng)，構(gòu)建公共服務(wù)平臺體系。從基礎(chǔ)設(shè)施方面，打造累計(jì)超300公里智能網(wǎng)聯(lián)道路，建設(shè)城市級高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)車路云一體化監(jiān)管，云控平臺接入車輛超500輛。從示范應(yīng)用方面，建設(shè)100個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用場景，加強(qiáng)跨區(qū)域合作，打造車路協(xié)同自動駕駛示范線，推廣各類示范應(yīng)用車輛1000輛。從產(chǎn)業(yè)聚集方面，構(gòu)建“一核引領(lǐng)、多區(qū)聯(lián)動”協(xié)同發(fā)展新格局。到2025年末，集聚相關(guān)企業(yè)不少于550家，實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈銷售規(guī)模超600億元。（今日相城）

重慶發(fā)布兩江新區(qū)智慧城市開放應(yīng)用場景清單

12月9日，為落實(shí)重慶市軟件和信息服務(wù)業(yè)“滿天星”行動計(jì)劃，加快推動兩江新區(qū)軟件和信息服務(wù)業(yè)建圈強(qiáng)鏈，新區(qū)面向社會公開發(fā)布2022年兩江新區(qū)智慧城市建設(shè)應(yīng)用場景清單和兩江新區(qū)軟件和信息服務(wù)業(yè)企業(yè)能力清單。此次發(fā)布的場景清單主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向，包含智能網(wǎng)聯(lián)車輛安全應(yīng)用服務(wù)、高精度地圖應(yīng)用服務(wù)、自動駕駛車輛遠(yuǎn)程監(jiān)管應(yīng)用服務(wù)等30個(gè)應(yīng)用場景，牽頭單位均重慶兩江新區(qū)智慧城市投資發(fā)展有限公司，總投資2億1045萬元。旨在依托開放城市級道路測試應(yīng)用，引導(dǎo)區(qū)內(nèi)整車企業(yè)開展高級別自動駕駛乘用汽車開發(fā)，同時(shí)搭建智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟，豐富構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域應(yīng)用場景。（重慶兩江新區(qū)）

標(biāo)準(zhǔn)動態(tài)

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會關(guān)于組織申報(bào)2022年強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)的通知

為貫徹落實(shí)《標(biāo)準(zhǔn)化法》和《國家標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要》，推動建立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告制度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，持續(xù)提升標(biāo)準(zhǔn)水平，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會（以下簡稱國標(biāo)委）決定開展2022年統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)組織申報(bào)工作，并于2022年11月28日編制發(fā)布了《強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)申報(bào)和創(chuàng)建指南（2022年度）》和統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)項(xiàng)目申報(bào)書。

《中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法》明確提出，國家建立強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告制度。建設(shè)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)（以下簡稱統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)）是落實(shí)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施情況統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告制度的重要內(nèi)容和措施。統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)是對重點(diǎn)領(lǐng)域強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施全過程的監(jiān)測和評估，定期統(tǒng)計(jì)分析和報(bào)告標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施成效和問題，并通過標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)提升行業(yè)企業(yè)達(dá)標(biāo)能力和水平的技術(shù)平臺。各推薦單位需高度重視，做好組織宣傳工作，動員有條件的單位積極申報(bào)，并于2023年1月31日前，統(tǒng)一將推薦公文、推薦申報(bào)匯總表、被推薦單位的項(xiàng)目申報(bào)書紙質(zhì)版（一式兩份）和電子版（光盤）以EMS郵寄或機(jī)要交換形式報(bào)送國標(biāo)委。國標(biāo)委將按照優(yōu)中選優(yōu)的原則，組織專家對申報(bào)材料進(jìn)行嚴(yán)格評審，擇優(yōu)遴選一批統(tǒng)計(jì)分析點(diǎn)。（中國標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)網(wǎng)）

ISO自動駕駛系統(tǒng)測試場景國際標(biāo)準(zhǔn)制定工作組第二十三次會議順利召開

2022年12月5日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織自動駕駛系統(tǒng)測試場景工作組（ISO/TC22/SC33/WG9）以視頻形式召開會議。來自中國、英國、德國、荷蘭、日本、美國等國的二十余名專家和代表參加了本次會議，本次會議研究、討論并處理了ISO 34503（道路車輛-自動駕駛系統(tǒng)測試場景-設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍規(guī)范）和ISO 34504（道路車輛-自動駕駛系統(tǒng)測試場景-場景分類）兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)收到的修改意見。會議由WG9工作組召集人、中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院院長王兆主持。

ISO 34503已于2022年10月順利通過DIS（Draft International Standards）階段投票，期間共收到來自中國、德國、美國、日本等國家的共計(jì)191條修改意見，涉及術(shù)語定義、元素分類方法、相關(guān)概念間邏輯關(guān)系、元素屬性定義、ODD（Operational Design Domain）描述格式等方面。會上，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Siddartha Khastgir匯報(bào)了項(xiàng)目后期推進(jìn)計(jì)劃，并牽頭討論完成了各項(xiàng)修改意見。本次會議重點(diǎn)討論了ISO34503名稱修改問題，考慮到原有標(biāo)準(zhǔn)名稱無法有效概括標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容，經(jīng)會議討論計(jì)劃將標(biāo)準(zhǔn)原有名稱“道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍分類”修改為“道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 設(shè)計(jì)運(yùn)行范圍規(guī)范”。會后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將結(jié)合會議結(jié)論對草案進(jìn)行修改并形成FDIS（Final Draft International Standards）版本草案。

ISO 34504已于2022年9月順利通過CD（Committee Draft）階段投票，目前正處于提交DIS階段投票前的關(guān)鍵階段。本次會議在前期討論的基礎(chǔ)上進(jìn)一步討論了標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容與ISO 34502相關(guān)內(nèi)容的一致性問題，如標(biāo)簽分類方法與場景結(jié)構(gòu)描述方面進(jìn)行協(xié)同一致。本項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Erwin de Gelder在組織與會專家完成意見處理后，建議將ISO 34504推進(jìn)至DIS投票階段，該提議得到了與會專家的同意。會后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人將結(jié)合會議討論結(jié)果對標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行完善形成DIS版本草案。（汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院）

行業(yè)聚焦

西部（重慶）科學(xué)城首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨境物流項(xiàng)目落地

近日，由西部智聯(lián)孵化的合圖馭星（重慶）科技有限公司（簡稱合圖馭星）成立并落地西部（重慶）科學(xué)城，該項(xiàng)目是西部（重慶）科學(xué)城首個(gè)具有國際特色的智能網(wǎng)聯(lián)汽車跨境物流項(xiàng)目。合圖馭星將以智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)賦能，聚焦西部陸海新通道建設(shè)，落地后將更好地賦能跨境干線物流、智慧口岸等場景中的商業(yè)化應(yīng)用落地及運(yùn)營，服務(wù)重慶世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

據(jù)介紹，在智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛技術(shù)的賦能下，物流總成本有望下降27%，其中，人力成本可實(shí)現(xiàn)70%的下降；相比普通柴油重卡，L3級自動駕駛重卡單車每年可節(jié)省13.6萬元，L4級自動駕駛重卡單車每年可節(jié)省22.4萬元。（上游新聞）

國內(nèi)首條氫能工業(yè)車輛制造生產(chǎn)線在廣東正式投產(chǎn)

12月3日，由中國能源研究會燃料電池專委會主辦的大灣區(qū)“氫陶都—綠色搬運(yùn)體系”建設(shè)正式啟動，廣東新氫動力氫能工業(yè)車輛生產(chǎn)線投產(chǎn)。據(jù)悉，此次投產(chǎn)的生產(chǎn)線是專業(yè)生產(chǎn)適配于工業(yè)車輛的動力系統(tǒng)，是國內(nèi)首條（套）專屬于氫能工業(yè)車輛制造生產(chǎn)線，突顯氫能車輛應(yīng)用端專屬場景的技術(shù)及產(chǎn)品應(yīng)用價(jià)值。此外，新氫動力還發(fā)布了多款“行業(yè)首個(gè)”氫能產(chǎn)品，包括搭載固態(tài)金屬儲氫系統(tǒng)的3.5噸氫燃料電池叉車、7噸氫燃料電池叉車、6噸氫燃料電池牽引車、氫燃料電池觀光車以及氫燃料電池移動電源等。（新京報(bào)）

企業(yè)動態(tài)

DeepWay獲北京市商用車自動駕駛路測牌照

 近日北京市高級別自動駕駛示范區(qū)發(fā)放第四批商用車自動駕駛路測牌照。DeepWay是批次唯一獲牌企，通過了干線物流商用車自動駕駛功能測試，正式獲準(zhǔn)公開道路測試。

北京市高級別自動駕駛示范區(qū)物理范圍涵蓋亦莊新城225 平方公里,包括城市路段、高速路段及快速路段等多種道路場景,其中京津高速北京段、京臺高速北京段、大興機(jī)場高速等6條總里程143公里的高速公路測試路段,將逐步開放給DeepWay 自動駕駛卡車進(jìn)行測試驗(yàn)證。

DeepWay HIS系統(tǒng)是一套面向高速公路干線物流運(yùn)營場景的L4級別自動駕駛系統(tǒng)。目前該系統(tǒng)已具備高速公路自動駕駛的各項(xiàng)功能,包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中控制、撥桿及自動變道、自動進(jìn)出匝道、應(yīng)急車道靠邊停車、自動緊急制動等。DeepWay·深向星辰車輛即將于2023年6月量產(chǎn),屆時(shí)搭載HIS自動駕駛系統(tǒng)的智能新能源重卡將正式投入示范運(yùn)營。（中國經(jīng)營網(wǎng)）

Phlux研發(fā)全球首個(gè)銻基傳感器 可極大提升激光雷達(dá)系統(tǒng)性能

Phlux Technology公司采用了半金屬元素銻研發(fā)了紅外傳感器，可極大提升其用于激光雷達(dá)系統(tǒng)時(shí)的性能。激光雷達(dá)系統(tǒng)是控制和導(dǎo)航汽車和機(jī)器人等自動駕駛機(jī)器的技術(shù)。

該傳感器也是全球首個(gè)銻基激光雷達(dá)傳感器芯片，與硅基傳感器相比，其架構(gòu)的靈敏度提高了10倍，探測范圍擴(kuò)大了50%，其設(shè)計(jì)還降低了激光雷達(dá)傳感器的制造成本，可用于大眾市場。新傳感器解決了硅基傳感器的局限，并努力實(shí)現(xiàn)低成本自動駕駛應(yīng)用。

Phlux等研究的紅外傳感器，除了應(yīng)用于激光雷達(dá)之外，還可用于衛(wèi)星通信，并能夠使偏遠(yuǎn)地區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)、光纖電信、自動駕駛汽車、氣體傳感和量子通信等應(yīng)用成為可能。（蓋世汽車）

海外動態(tài)

Uber和Motional在拉斯維加斯推出自動駕駛出租車服務(wù)

優(yōu)步(UBER.US)和無人駕駛技術(shù)公司Motional宣布，將在拉斯維加斯合作推出自動駕駛出租車服務(wù)，乘客可以在優(yōu)步的應(yīng)用程序上叫車。

據(jù)悉，該合作是兩家公司和Motional的4級自動駕駛汽車簽訂的為期10年的非排他性協(xié)議的一部分，將在未來晚些時(shí)候擴(kuò)展到洛杉磯地區(qū)。

優(yōu)步用戶可以在應(yīng)用程序上預(yù)訂該服務(wù)的行程，如果有自動駕駛汽車可用，他們將被匹配并收到選擇加入行程的要約，并被告知該汽車是自動駕駛。這些車輛將配備操作員，預(yù)計(jì)到2023年將實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛。

自動駕駛出租車服務(wù)使用的是Motional(現(xiàn)代和Aptiv(APTV.US)的合資企業(yè))基于現(xiàn)代IONIQ 5的全電動機(jī)器人出租車。兩家公司補(bǔ)充稱，Motional的出租車還被用于優(yōu)步UBER Eats在大洛杉磯地區(qū)的送貨服務(wù)。（蓋世汽車）

CARIAD收購人工智能公司semvox

12月1日，據(jù)外媒報(bào)道，汽車零部件供應(yīng)商Paragon宣布，已與大眾旗下軟件部門CARIAD達(dá)成協(xié)議，將旗下人工智能子公司semvox以4000萬歐元出售給CARIAD。

據(jù)悉，semvox多年以來一直為大眾集團(tuán)提供基于人工智能技術(shù)的語音控制和人機(jī)交互解決方案，大眾希望通過此次收購，增強(qiáng)其在數(shù)字語音助手領(lǐng)域的能力。

semvox當(dāng)前擁有約140名員工，團(tuán)隊(duì)分別位于德國林巴赫（Limbach）和紐倫堡（Nürnberg）。收購?fù)瓿珊?，semvox將成為CARIAD SE的全資子公司，而Paragon位于印度和中國的團(tuán)隊(duì)，也將繼續(xù)支持semvox的開發(fā)。（蓋世汽車）

安霸發(fā)布用于自動駕駛的集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)

Ambarella首發(fā)集中式 4D 成像毫米波雷達(dá)架構(gòu)，它既可以對原始毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)進(jìn)行集中處理，也可以與其它傳感器輸入，例如攝像頭、激光雷達(dá)和超聲波，進(jìn)行深入的底層融合。新發(fā)布的架構(gòu)配備了Ambarella的Oculii雷達(dá)技術(shù)，可將任何雷達(dá)硬件的角度分辨率提高100倍。Oculii虛擬孔徑成像軟件技術(shù)適應(yīng)動態(tài)波形，使每個(gè)接收器在不同的時(shí)間產(chǎn)生不同的相位響應(yīng)，并插值和外推數(shù)據(jù)以創(chuàng)建“虛擬孔徑”。它提供0.5度的高角度分辨率，每幀可達(dá)10秒的數(shù)千個(gè)點(diǎn)的超密集點(diǎn)云，以及可達(dá)500+米的長探測范圍。（蓋世汽車）