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— 新聞中心

政策法規(guī)

上海立法推進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用

11月23日，上海市十五屆人大常委會(huì)第四十六次會(huì)議表決通過《上海市浦東新區(qū)促進(jìn)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》），以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，保障道路交通安全。規(guī)定共34條，自2023年2月1日起施行?！兑?guī)定》明確，所稱的無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車，是指車內(nèi)不配備駕駛?cè)撕蜏y(cè)試安全員的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；浦東新區(qū)無(wú)駕駛?cè)酥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動(dòng)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容審慎、循序漸進(jìn)的原則，實(shí)行分級(jí)分類管理，按照從低風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景到高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景、從簡(jiǎn)單類型到復(fù)雜類型的要求，確保安全有序、風(fēng)險(xiǎn)可控。（上海人大）

北京頒發(fā)首批自動(dòng)駕駛“前排無(wú)人”測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)獲準(zhǔn)

11 月 21 日，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)自動(dòng)駕駛無(wú)人化第二階段測(cè)試許可，百度、小馬智行等企業(yè)成為首批獲準(zhǔn)在北京開啟 " 前排無(wú)人，后排有人 " 的自動(dòng)駕駛無(wú)人化測(cè)試資格的企業(yè)。

據(jù)介紹，獲得許可后，此次百度 Apollo 在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū) 60 平方公里范圍內(nèi)，首批投入 10 輛第五代無(wú)人車 Apollo Moon 開展前排無(wú)人道路測(cè)試。小馬智行的 10 輛無(wú)人化測(cè)試車也將在經(jīng)開區(qū) 60 平方公里的核心區(qū)內(nèi)開始全新的測(cè)試形式，覆蓋亦莊復(fù)雜的城區(qū)道路場(chǎng)景。（ZAKER）

推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)深度融合加快北斗導(dǎo)航、5G等在行業(yè)全面應(yīng)用

11月25日，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人舒馳表示，交通運(yùn)輸部將抓好產(chǎn)業(yè)應(yīng)用帶動(dòng)。結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)，以產(chǎn)業(yè)為土壤，以需求為牽引，聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略和重大工程，著力實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程、關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)工程、智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)工程等科技工程，推進(jìn)前沿技術(shù)與行業(yè)深度融合，加快北斗導(dǎo)航、5G等在行業(yè)全面應(yīng)用。（交通運(yùn)輸部）

上海發(fā)布車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案

11月18日，上海市交通委員會(huì)印發(fā)《上海市車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用工作實(shí)施方案（2023-2025年）》，提出以實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用為目標(biāo)，重點(diǎn)推進(jìn)18個(gè)各具特色的創(chuàng)新應(yīng)用項(xiàng)目。到2025年，建成智慧高速公路和智慧城市道路（含快速路）超過800公里、智慧路口超過500個(gè)；針對(duì)大型（備案泊位數(shù)300個(gè)以上）和特大型（備案泊位數(shù)1000個(gè)以上）公共停車場(chǎng)（庫(kù)），建成示范性智慧公共停車場(chǎng)（庫(kù)）超過100個(gè)。（上海市交通委）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議及標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議順利召開

汽標(biāo)委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委（SAC/TC114/SC34）秘書處（以下簡(jiǎn)稱“秘書處”）按照工作計(jì)劃，于2022年11月14日至18日以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議形式召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)會(huì)議及標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議。來(lái)自汽車整車生產(chǎn)企業(yè)、零部件供應(yīng)商、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、研究院所等300余名專家參加了本次會(huì)議。

一、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組系列會(huì)議

11月14日至17日，秘書處根據(jù)工作計(jì)劃，組織行業(yè)專家召開《道路車輛 信息安全工程審核指南》《道路車輛 軟件升級(jí)工程》《汽車芯片信息安全技術(shù)規(guī)范》《汽車芯片計(jì)算能力測(cè)試規(guī)程》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 車載人臉識(shí)別系統(tǒng)性能要求及試驗(yàn)方法》等15場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組會(huì)議，期間圍繞各項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn)框架、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法等內(nèi)容開展深入研究與討論，有力推動(dòng)了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的研究與制定進(jìn)程，順利完成了會(huì)議既定目標(biāo)。

二、汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組第十二次會(huì)議

11月18日，秘書處組織召開了汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)工作組第十二次會(huì)議。秘書處代表介紹了工作組工作導(dǎo)則中關(guān)于項(xiàng)目管理和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的補(bǔ)充規(guī)定，對(duì)工作組近期工作進(jìn)展進(jìn)行總結(jié)，并確定后續(xù)工作計(jì)劃；由《汽車診斷接口信息安全技術(shù)要求》《汽車整車信息安全技術(shù)要求》等7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目組牽頭單位分別匯報(bào)了工作進(jìn)展，與會(huì)專家針對(duì)匯報(bào)內(nèi)容及相關(guān)問題進(jìn)行了討論，提出了合理化工作建議。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)議

為進(jìn)一步動(dòng)態(tài)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)研制融合發(fā)展，本次會(huì)議期間，秘書處啟動(dòng)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車（ICV）標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目研究，包括：量子通信技術(shù)及其安全應(yīng)用、基于先進(jìn)通信技術(shù)的車輛網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、感知數(shù)據(jù)訓(xùn)練集、坐標(biāo)系、云控系統(tǒng)。首批ICV標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)航項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于2023年陸續(xù)形成研究成果，下一步，秘書處將持續(xù)面向新興產(chǎn)業(yè)、未來(lái)產(chǎn)業(yè)開展標(biāo)準(zhǔn)化研究，以標(biāo)準(zhǔn)化為核心促進(jìn)科技創(chuàng)新、技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。（中國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院）

行業(yè)聚焦

瑞銀UBS分析師表示中國(guó)有望引領(lǐng)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展

瑞銀(UBS)表示，在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)領(lǐng)域，中國(guó)有潛力復(fù)制其在電動(dòng)汽車制造方面取得的成功。

分析師團(tuán)隊(duì)承認(rèn)，全球各地推動(dòng)自動(dòng)駕駛的公司在2022年舉步維艱，但是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，小鵬、理想等可能會(huì)成為中國(guó)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新的有利條件的主要受益者。分析師也表示，中國(guó)國(guó)受益于一個(gè)對(duì)自動(dòng)駕駛的高接受度、全面的生態(tài)系統(tǒng)、高效的供應(yīng)鏈以及支持性政策和基礎(chǔ)設(shè)施的龐大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，到2030年中國(guó)與自動(dòng)駕駛相關(guān)的潛在市場(chǎng)規(guī)?？赡茉?000億美元左右，其中乘客ADAS約占一半，另外一半來(lái)自Robotaxi和Robotruck。該團(tuán)隊(duì)還強(qiáng)調(diào)中國(guó)的自動(dòng)駕駛企業(yè)通常采取偏重硬件的方式以克服它們?cè)谲浖矫娴牟蛔?，擁有快速發(fā)展的國(guó)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)和HD地圖的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)以補(bǔ)充車端感知和導(dǎo)航。

同時(shí)該團(tuán)隊(duì)指出，中國(guó)在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)展仍不確定，任何進(jìn)展也都不可能是線性的。盡管如此，在該團(tuán)隊(duì)看來(lái)，許多中國(guó)汽車制造商的估值都很低，比如小鵬、理想，此外舜宇光學(xué)、德賽西威和中科創(chuàng)達(dá)在內(nèi)的潛在供應(yīng)鏈企業(yè)也被積極看好。（Seeking α）

5GAA 更新發(fā)布 2030 Roadmap for Advanced Driving Use Cases, Connectivity Technologies, and Radio Spectrum Needs

5GAA 更新發(fā)布 2030 Roadmap for Advanced Driving Use Cases, Connectivity Technologies, and Radio Spectrum Needs 。更新版白皮書綜合了5GAA對(duì)未來(lái)的展望，并在其最新版本中專注于先進(jìn)駕駛用例，為自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程操作、自動(dòng)代客泊車和傳感器共享鋪平道路，以實(shí)現(xiàn)全球安全、機(jī)動(dòng)性、環(huán)境管理和交通公平目標(biāo)。（5GAA）

智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室落地北京經(jīng)開區(qū)

 11月21日，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司簽署《智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議》，旨在共同推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)與5G通信產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場(chǎng)景商業(yè)化落地?，F(xiàn)場(chǎng)，雙方共同為智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室揭牌，實(shí)驗(yàn)室正式落地北京經(jīng)開區(qū)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室具備清晰的發(fā)展定位，即面向國(guó)家戰(zhàn)略需求，順應(yīng)算網(wǎng)融合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，完善5G-V2X應(yīng)用模式，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車“網(wǎng)聯(lián)”關(guān)鍵技術(shù)要素生態(tài)聯(lián)合創(chuàng)新體，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵共性技術(shù)發(fā)展。

未來(lái)，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心與中國(guó)聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)通信有限公司將依托智能網(wǎng)聯(lián)汽車5G算網(wǎng)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室生態(tài)，充分發(fā)揮各自資源優(yōu)勢(shì)，在政府重大課題、政策法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、前沿共性技術(shù)、開放實(shí)驗(yàn)測(cè)試驗(yàn)證、數(shù)字化研發(fā)和成果展示平臺(tái)建設(shè)、算網(wǎng)融合成果轉(zhuǎn)化等領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略合作。（北京亦莊公眾號(hào)）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

蘑菇車聯(lián)“車路云一體化”再擴(kuò)容 投資11.14億挺進(jìn)湖北鄂州

湖北省鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“蘑菇車聯(lián)”）就“車路云一體化”自動(dòng)駕駛智慧交通項(xiàng)目，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，項(xiàng)目總金額約11.14億元。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同開展建設(shè)車路協(xié)同智慧道路、多場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)營(yíng)和城市交通數(shù)字底座等，助力鄂州智慧交通的發(fā)展。其中，道路建設(shè)范圍涵蓋鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主干次路，道路智能化改造升級(jí)后，蘑菇車聯(lián)將在城市公共服務(wù)和出行服務(wù)領(lǐng)域開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

另外，蘑菇車聯(lián)將支持臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)打造包括機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)通勤擺渡、高鐵旅客交通接駁、環(huán)衛(wèi)無(wú)人清掃、巡檢防暴、觀光、高速車路協(xié)同等全國(guó)最豐富的無(wú)人駕駛場(chǎng)景資源，并配套落地建設(shè)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)中心。（ 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)）

第六代L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首搭豐田賽那，小馬智行能否挺過行業(yè)寒冬

據(jù)悉，豐田賽那Autono-Maas搭載有小馬智行新推出第六代L4自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)，并已經(jīng)完成了標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，甚至還進(jìn)行了4個(gè)月的封閉道路測(cè)試，首批車輛將于2023年上半年投放中國(guó)國(guó)內(nèi)一線城市，為民眾提供自動(dòng)駕駛移動(dòng)出行服務(wù)。（出行網(wǎng)）

Apollo RT6將搭載一徑科技補(bǔ)盲激光雷達(dá)

11月23日，激光雷達(dá)解決方案提供商一徑科技宣布，百度最新第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6將搭載一徑科技新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)，以進(jìn)一步推進(jìn)多場(chǎng)景應(yīng)用，全面提升無(wú)人駕駛3D的感知能力。2023年1月5日至8日，一徑科技將于2023年1月參加美國(guó)CES展期間，正式發(fā)布上述新一代補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品。（一徑科技）

海外動(dòng)態(tài)

韓國(guó)首爾開通首條自動(dòng)駕駛巴士線路 現(xiàn)階段免費(fèi)運(yùn)營(yíng)

 當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日，韓國(guó)首爾正式開通了第一條自動(dòng)駕駛巴士線路，目前為免費(fèi)運(yùn)營(yíng)。普通居民如果想乘坐，需要先預(yù)約，然后就能體驗(yàn)“自動(dòng)駕駛”的與眾不同。

25日當(dāng)天，首爾市中心的清溪川地區(qū)正式推出自動(dòng)駕駛巴士服務(wù)，兩輛專用巴士先后亮相，運(yùn)行路線是往返于清溪廣場(chǎng)和附近的世運(yùn)商街，全程3.4公里，耗時(shí)約20分鐘，現(xiàn)階段為免費(fèi)運(yùn)營(yíng)。這種巴士體型較小，但流線型邊緣和寬大的玻璃窗使其看起來(lái)更具現(xiàn)代感。

據(jù)報(bào)道，這種自動(dòng)駕駛巴士能夠快速識(shí)別紅綠燈、行人和障礙物，從而執(zhí)行避開障礙、緊急制動(dòng)等任務(wù)。韓國(guó)某自動(dòng)駕駛技術(shù)公司負(fù)責(zé)人稱：出于安全考慮，現(xiàn)階段我們?cè)隈{駛室配備了人手。但未來(lái)，根據(jù)政府的相關(guān)規(guī)定，自動(dòng)駕駛巴士上將不會(huì)有司機(jī)。

從本月25日起，首爾居民可以通過手機(jī)應(yīng)用程序預(yù)約乘坐自動(dòng)駕駛巴士，只能在兩個(gè)指定的站臺(tái)上車。參與研發(fā)這一自動(dòng)駕駛技術(shù)的公司表示，為節(jié)省成本，他們?cè)趯?dǎo)航方面摒棄了較為昂貴的傳感器，轉(zhuǎn)而使用雷達(dá)和攝像頭組合，隨著研發(fā)的推進(jìn)，未來(lái)這項(xiàng)技術(shù)還將應(yīng)用于貨運(yùn)卡車等領(lǐng)域。（封面新聞）

特斯拉FSD Beta在北美全量開放

11月24日，馬斯克在社交媒體上宣布，特斯拉FSD Beta正式在北美向用戶全量開放，凡是已開通FSD軟件的車輛均可申請(qǐng)下載。他表示，這是特斯拉自動(dòng)駕駛/AI團(tuán)隊(duì)達(dá)成的一個(gè)重要里程碑。

在今年9月底舉行的特斯拉AI DAY上，馬斯克稱，F(xiàn)SD Beta v11將會(huì)采用單棧系統(tǒng)——即將此前4年里用Autopilot軟件覆蓋的高速場(chǎng)景，納入到FSD覆蓋的范圍中，統(tǒng)一采用FSD的視覺感知和規(guī)控技術(shù)棧——這會(huì)使得FSD Beta的判斷更準(zhǔn)、性能更佳；FSD Beta將在今年年底前達(dá)到可向全球用戶推送的技術(shù)成熟度，但各個(gè)國(guó)家/地區(qū)的實(shí)際推送時(shí)間需視當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)而定。

馬斯克及其背后的特斯拉自動(dòng)駕駛/AI團(tuán)隊(duì)愈發(fā)看重FSD的價(jià)值。在2022年第三季度的業(yè)績(jī)電話會(huì)上，公司管理層表示，“特斯拉將100%實(shí)現(xiàn)FSD，AI和超算對(duì)公司來(lái)說(shuō)十分重要，未來(lái)會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)，并會(huì)向監(jiān)管部門表明當(dāng)前技術(shù)的可靠性。”

今年1月和9月，特斯拉兩次上調(diào)其美國(guó)地區(qū)的FSD套件價(jià)格，先是從1萬(wàn)美元上調(diào)至1.2萬(wàn)美元，而后進(jìn)一步上調(diào)至1.5萬(wàn)美元。而在2020年7月，特斯拉FSD套件的價(jià)格為7,000美元。除一次性買斷的選項(xiàng)之外，特斯拉還支持售價(jià)為199美元/月的訂閱模式。（建約車評(píng)）