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— 新聞中心

政策法規(guī)

重慶出臺23條政策措施加力振作工業(yè)經濟，支持企業(yè)研發(fā)智能車控、智能座艙等產品

       1月3日，重慶舉行“提信心、穩(wěn)增長、強主體”政策解讀新聞發(fā)布會。重慶市經濟信息委副主任楊正華在會上介紹，《重慶市加力振作工業(yè)經濟若干政策措施》，其中包括加快培育智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群。支持企業(yè)建設智能網聯(lián)汽車數據平臺、應用場景，研發(fā)全新新能源乘用車車型，支持企業(yè)研發(fā)智能車控、智能座艙等核心配套產品，相應給予300萬元至800萬元補助。（澎湃新聞）

湖南出臺政策鼓勵發(fā)展新能源、智能網聯(lián)汽車

        近日，湖南省工信廳、省發(fā)改委、省財政廳聯(lián)合發(fā)布《關于支持新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展的若干政策措施》，從產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、產業(yè)做大做強、示范應用、充電基礎設施建設等方面，支持我省新能源汽車產業(yè)高質量發(fā)展，打造有全國影響力的新能源汽車產業(yè)高地。

       政策明確，在新車型研發(fā)、引進上，進入工信部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》后，一年內銷量達到一定數量級的，按照乘用車每個車型500萬元、其他種類每個車型150萬元，給予研發(fā)生產企業(yè)一次性獎勵，單個企業(yè)單類產品獎勵最高不超1000萬元（乘用車獎勵最高不超2000萬元）。對在省內新建研發(fā)中心、項目總投資超過2億元并符合相關條件的整車生產企業(yè)，按項目實際設備、設施投入的10%予以支持，最高不超過5000萬元。（湖南省政府官網）

合肥市發(fā)布第三批開放道路

       1月4日，合肥市智能網聯(lián)汽車道路測試第三批開放道路，單向道路總里程 256 公里，雙向總里程約 512 公里，覆蓋合肥市包河區(qū)、高新區(qū)、政務區(qū)、蜀山區(qū)、長豐縣和肥東縣，道路類別包含城市道路、城市快速路等。此次發(fā)布后，合肥市前三批累計開放道路的總里程為 1053 公里（雙向里程）。（合肥市經信局）

標準動態(tài)

聯(lián)合國通過兩項旨在保護弱勢道路使用者（VRU）的新法規(guī)——UN R166及UN R167

       聯(lián)合國世界車輛法規(guī)論壇(WP.29)最近通過了兩項新的聯(lián)合國法規(guī)UN R166 《前側近距弱勢道路使用者》和UN R167《弱勢道路使用者直接視野》，將大大提高弱勢道路使用者的安全。

       新規(guī)引入了使用額外的常規(guī)后視鏡、正面和側面攝像頭系統(tǒng)或探測系統(tǒng)等設備的條款，提高司機對車輛前方和兩側弱勢的道路使用者的感知能力。它將適用于所有不超過9名乘客的乘用車和不超過3.5噸的新卡車。一旦該規(guī)定生效，制造商將有可能針對任何車輛(如公共汽車、長途汽車和重型卡車)要求型式核準。兩項法規(guī)將于2023年6月生效。（汽車標準化研究院）

行業(yè)聚焦

國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)推出面向用戶的“智車信心度”測評

       近日，國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)在國內首次推出一套基于危險場景和特殊氣象環(huán)境的智能汽車測評體系——國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)智能汽車信心度測評。（簡稱“智車信心度”（C-IAC））

      智車信心度（C-IAC），是指在車輛開啟智能駕駛功能后，駕駛員對智能駕駛系統(tǒng)的信任程度，旨在真實體現(xiàn)智能網聯(lián)汽車在實際使用環(huán)境下的智能駕駛功能水平。

      首期智車信心度測評場景融入了雨、霧、強光、揚塵等氣象環(huán)境，推出了雨天場景、霧天場景、強光場景、揚塵場景、物品跌落場景和飛濺場景等，借鑒了ISO26262和ISO21448的測評方法。同時，測評場景的綜合得分率將作為智車信心度評價等級劃分的基礎，評價結果最低為一星，最高為五星，綜合得分率越高，智車信心度評級越高，駕乘人員更能放心的使用該項功能。（瀟湘晨報）

乘用車整車無人道路測試在京開放

       12月30日，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（簡稱“市自動駕駛辦公室”）頒發(fā)先行區(qū)無人化車外遠程道路測試通知書。來自百度與小馬智行的20臺“車內無人、車外遠程”車輛，獲準在經開區(qū)20平方公里的限定路線和特定時段分批開展道路測試。這標志著自動駕駛道路測試在北京正式步入整車無人階段。

       2021年10月，示范區(qū)開放無人化道路測試，根據駕駛人所處位置變化，將無人化推進分為 “副駕有人”、“后排有人”、“車外遠程”三個測試階段。同時，按照技術能力驗證、服務能力驗證、商業(yè)化模式探索思路，又依次對應“道路測試”、“示范應用”、“商業(yè)化試點”三級開放路徑。2022年11月，市自動駕駛辦公室許可相關企業(yè)開展“后排有人”道路測試。截至目前，示范區(qū)累積部署無人化乘用車70臺，無人化里程超130萬公里，車輛運行狀況穩(wěn)定，無安全事故，累計服務超100萬人次，乘客好評率達95%以上。

       北京市高級別自動駕駛工作辦公室相關負責人表示，今年，示范區(qū)將充分利用3.0階段規(guī)?；渴鸬挠欣麠l件，適時推動乘用車全無人場景逐步實現(xiàn)示范應用及商業(yè)化運營，持續(xù)驗證并釋放產業(yè)商業(yè)價值，不斷提升廣大市民未來出行體驗。（北京市高級別自動駕駛示范區(qū)）

麥肯錫新研究表示到2035 年自動駕駛可創(chuàng)造 3000 億至 4000 億美元的收入

       麥肯錫發(fā)布新研究報告Autonomous driving’s future: Convenient and connected，報告顯示，根據麥肯錫分析，基于消費者對當今市場上自動駕駛功能和商業(yè)解決方案的興趣，到 2035 年，ADAS 和 AD 可能在乘用車市場產生 3000 億至 4000 億美元的收入。（麥肯錫）

企業(yè)動態(tài)

富士康攜手英偉達共推自動駕駛計算平臺

       在 2023 年 CES 媒體日的第一天，電動車行業(yè)也迎來了 2023 年的第一筆巨頭合作——半導體巨頭英偉達與科技制造業(yè)龍頭富士康（鴻海精密）將攜手為電動車廠商提供車輛控制單元。

       根據雙方簽訂的協(xié)議，鴻海精密將生產基于英偉達 DRIVE Orin 芯片的電子控制單元（ECU），并向全球電動車市場供應。同時富士康旗下的電動車也將采用英偉達的自動駕駛芯片和 DRIVE Hyperion 自動駕駛汽車平臺。（ZAKER）

長安汽車發(fā)布全新逸達、概念車VIIA

2022年12月28日，長安汽車在首屆汽車設計日上正式發(fā)布概念車VIIA與全新逸達。

全新概念車VIIA主要使用場景共有3種，分別為駕駛模式、無人機模式與游戲模式。長安汽車表示，VIIA根據用戶行為習慣定義交互格局，貫穿車身的tech-band（前大燈到尾燈的側面屏幕帶）由車輛前方向后延伸至側面、尾部，與用戶同行。同時，tech-band將整合如雷達、探頭、電子后視鏡、生物識別等技術。（太平洋汽車）

Mobileye計劃與緯創(chuàng)旗下啓碁科技合作量產4D成像雷達

1月4日，Mobileye宣布，將與Wistron NeWeb Corp.（WNC，啓碁科技）合作生產軟件定義的成像雷達（software-defined imaging radars），雙方預計將于兩年內實現(xiàn)量產。

Mobileye表示，這款4D成像雷達通過采用MIMO（多輸入多輸出）天線、高保真射頻等設計，可實現(xiàn)精確的目標檢測和更寬的動態(tài)范圍。同時，基于自研SoC和雷達數據算法，這款雷達可提供超過400米范圍的4D圖像、140度的中距視場和170度的近距視場，從而能夠更準確地檢測到其他傳感器可能錯過的行人、車輛或障礙物。（autoR智駕）

毫末智行發(fā)布自動駕駛智算中心 每秒浮點運算67億億次

1月5日，毫末智行第七屆HAOMO AI DAY在北京舉辦，毫末在活動上分享了2022年在數據智能技術、乘用車輔助駕駛城市場景、末端物流自動配送三個領域的成果，并發(fā)布智算中心MANA OASIS、五大模型，以及城市NOH的落地計劃。（動力汽車）

海外動態(tài)

日本埼玉縣向國土交通省提出引入自動駕駛專用道路申請

12月27日，日本埼玉縣知事及7名市長町長向國土交通省提出《自動駕駛專用道路和新型交通系統(tǒng)導入和道路整備的申請》，提出在八潮市八條地區(qū)至春日部市水角地區(qū)14.4km道路上，設置自動駕駛專用道路并引入BRT系統(tǒng)。通過吸引更多人使用公共交通來緩解交通擁堵，實現(xiàn)節(jié)能減排，提高出行效率，并在交通擁堵時為消防、急救車輛提供緊急通道。（埼玉縣官網）

特斯拉仍在宣傳“全自動駕駛” 或面臨數千萬美元處罰

        美國加州的一項新法規(guī)于2023年初生效，該法規(guī)要求汽車制造商和經銷商不得將“部分自動駕駛技術”作為“全自動駕駛技術”進行“欺騙性營銷”。截至1月4日，加州客戶從特斯拉網站上訂購汽車時，仍被詢問是否愿意在他們準備購買的汽車上配置15000美元的全自動駕駛（FSD）功能。盡管特斯拉網站同時指出，“目前該項功能需要在司機積極監(jiān)督的情況下使用，并不能使其車輛自動駕駛”，但繼續(xù)使用“全自動駕駛”這一功能名稱似乎直接違反了加州新法。根據“進步商會”的說法，每次違反加州營銷規(guī)定，都可能受到懲罰，最初最多罰款250美元。但如果特斯拉不改變其營銷語言，且今年上半年在加州的銷量與2022年同期持平，則可能會面臨高達4500萬美元的罰款。（中國經濟網）

高通發(fā)布同時支持數字座艙和ADAS的可擴展系列SoC

        1月4日，高通技術公司推出Snapdragon Ride™ Flex SoC，以單顆SoC同時支持數字座艙、ADAS和AD功能。

        Snapdragon Ride Flex SoC在硬件架構層面達到汽車安全完整性等級D級（ASIL-D），預集成的軟件平臺支持多個操作系統(tǒng)同時運行。Snapdragon Ride視覺軟件?？上蛏蠑U展、支持更高水平的自動駕駛。

        首款Snapdragon Ride Flex SoC現(xiàn)已出樣，預計2024年開始量產。（高通中國）