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— 新聞中心

政策法規(guī)

交通運輸部印發(fā)《交通強國建設評價指標體系》

3月17日，交通運輸部印發(fā)《交通強國建設評價指標體系》（簡稱《體系》）。

《體系》按照1個國家綜合指標、5個行業(yè)指標和31個省域指標進行設置。其中國家綜合指標，圍繞“安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟”，從“基本特征、評價維度、評價指標”三級設置20項評價指標，還相應設置了部分表征指標（參考）。其中將“交通基礎設施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化水平，交通裝備智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平，交通裝備與運輸服務智能化水平，重點物資運輸電子運單覆蓋率，自動駕駛和車路協(xié)同水平”列為“綜合交通智慧化水平”評價指標的參考表征指標。（交通運輸部）

湖南發(fā)布《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃（2021-2025年）》

近日，湖南省工信廳印發(fā)《湖南省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)（2021-2025）》，提出著力構建較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)，將湖南打造成為具有國際影響力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基地。

《規(guī)劃》提出，到2025年，全省汽車年產(chǎn)量力爭突破150萬輛，其中智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率超過70%；培育10家以上在國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域領先的企業(yè)。以此為突破口，推動湖南汽車產(chǎn)業(yè)由生產(chǎn)制造型向研發(fā)創(chuàng)新型轉型、湖南汽車產(chǎn)品結構由中低端向中高端升級。

規(guī)劃提出將瞄準整車、關鍵零部件、延伸產(chǎn)業(yè)3大重點領域，重點推進智能網(wǎng)聯(lián)技術在中高端乘用車及商用車上的滲透應用；重點推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車與工程機械、農(nóng)業(yè)機械等湖南傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以及智慧城市建設等新興領域的深度融合和延伸發(fā)展。部署智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提升、大規(guī)模示范應用和智能化基礎設施建設4項工程。（湖南省工業(yè)和信息化廳）

重慶印發(fā)《重慶市新型城市基礎設施建設試點工作方案》

3月18日，重慶市發(fā)布關于《重慶市新型城市基礎設施建設試點工作方案》（簡稱《方案》）的通知。其中《方案》提到協(xié)同發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車。具體如下:

1．推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車感知設施建設。建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，開展面向無人駕駛環(huán)境的路側設施全息感知及智能管控技術研究，在兩江四岸核心區(qū)、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)開展智能感知道路試驗段建設。

2．建設車路協(xié)同一體化運行平臺。依托CIM基礎平臺，建設車路協(xié)同一體化運營中心，搭建車路協(xié)同應用技術中臺和業(yè)務中臺，集成交通運行監(jiān)測、應急指揮調(diào)度、車路協(xié)同仿真、基礎設施運維和電子安全認證等功能模塊。

3．推動山地城市開放道路車路協(xié)同典型場景示范。結合試點區(qū)域特征特色和現(xiàn)有條件，面向不同等級的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，開展智慧公交、智慧出租、無人駕駛特種作業(yè)車輛等特定場景下的應用示范。（重慶市人民政府）

遼寧印發(fā)《遼寧省“十四五”城鄉(xiāng)建設高質量發(fā)展規(guī)劃》

近日，遼寧印發(fā)《遼寧省“十四五”城鄉(xiāng)建設高質量發(fā)展規(guī)劃》。其中在構建智慧城市方面，《規(guī)劃》提出省級及沈陽、大連、沈撫示范區(qū)和有條件的城市啟動城市信息模型（CIM）基礎平臺建設，初步建立省、市兩級CIM基礎平臺體系，到“十四五”期末，各市要初步建成CIM基礎平臺。推動培育沈陽、大連申報國家智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點區(qū)域內(nèi)開展道路、交通標識、護欄、視頻監(jiān)控等設施改造，完善試點區(qū)域5G通信網(wǎng)絡布局，與車路協(xié)同設備（RSU）技術創(chuàng)新融合，為智能汽車提供半開放道路或全開放道路測試區(qū)域，實現(xiàn)智能汽車與試點區(qū)域和道路信息的可感知、可連接、可傳輸。（遼寧省人民政府）

標準動態(tài)

工業(yè)和信息化部發(fā)布今年汽車標準化工作要點 含5方面15項內(nèi)容

3月1日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《2022年汽車標準化工作要點》（簡稱《要點》）。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，《要點》提出要開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理系統(tǒng)等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)等強制性國家標準的審查與報批。推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位系統(tǒng)等L3及以上通用要求類標準草案編制，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的制定發(fā)布，面向L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)開展標準驗證試驗，有力支撐智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)及產(chǎn)品準入管理工作。優(yōu)化完善車輛網(wǎng)聯(lián)功能技術標準子體系，推進基于LTE-V2X的車載信息交互系統(tǒng)、基于網(wǎng)聯(lián)功能的汽車安全預警場景應用以及相應交互接口規(guī)范等標準的研究和立項。分階段完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車操作系統(tǒng)系列標準制定，開展符合我國交通特征的測試設備等標準研制工作。（工信微報）

行業(yè)聚焦

紹興于越高級別自動駕駛的路網(wǎng)級智慧快速路開始運營
3月18日，紹興于越智慧快速路工程正式通車。于越快速路是紹興市

一條建成開通的快速路，也是全國首條支持高級別自動駕駛的路網(wǎng)級智慧快路。

據(jù)紹興發(fā)布披露，于越快速路項目全長 20.9 公里，東起越興路，西至鑒水路，采用“主線高架 + 跨線橋 + 地面快速路 + 地道”的建設模式。2021年12月，紹興城投與百度阿波羅合作成立了自動駕駛合資公司。目前，該合資公司協(xié)同于越快速路項目實施團隊已進行多次 L4 高級別自動駕駛測試。未來，雙方還將聯(lián)合開展 2022 年亞運會等大型活動自動駕駛項目。（IT之家）

廣州開放第五批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路

3月17日，廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)運營中心公布了《廣州市第五批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路》，共計14條測試路段均位于番禺區(qū)，單向里程35.09公里，雙向70.18公里。其中一級、二級、三級測試路段分別3條、7條、4條，單向里程4.53公里、28.31公里、2.25公里。截止目前，廣州累計開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路202條，單向里程394.60公里，雙向里程789.20公里。（廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)）

韓國為Kakao導航軟件提供交通信號燈信息服務

3月16日，首爾道路交通局宣布將為韓國科技公司Kakao的手機導航地圖APP提供交通信號燈信息，以便司機和行人可以更安全地行駛。Kakao的導航應用程序將在本月晚些時候在南方工業(yè)城市大邱提供實時紅綠燈信息服務，紅綠燈信息由國家警察局合作提供，未來交通信號燈服務也將擴展到其他領域。去年11月，韓國在大邱展示了導航應用服務，手機導航APP為駕駛員提供位于首爾市中心的623個交通信號燈和22個十字路口的信息，以便駕駛員了解附近紅綠燈燈時、即將到來的十字路口是否有過馬路的行人，或者是否有是坑洼等道路障礙物的信息。（ajudaily）

日本在豐田等公司支持下瞄準6G

近日，豐田汽車、NEC和其他日本公司將加入政府支持的小組，提出第六代無線通信的技術要求，旨在在開發(fā)中獲得早期優(yōu)勢。

Beyond 5G促進聯(lián)盟即將發(fā)布的技術提案可能是同類中首個。該組織包括

本總務省以及預計將使用6G技術的松下等學術機構和公司。該提案將包括

別領域和應用的具體要求。該聯(lián)盟將呼吁全球公司實現(xiàn)共同目標，以確保6

通信安全可靠。提案將提交給聯(lián)合國機構國際電信聯(lián)盟內(nèi)的一個工作組6月

會議。該工作組計劃在2023年6月之前制定6G網(wǎng)絡的技術要求，并將以

為基礎制定特定應用的規(guī)范。（日經(jīng)新聞）

企業(yè)動態(tài)

小鵬、哪吒、飛凡等多家車企集體漲價

3月18日，小鵬汽車宣布，受上游原材料價格持續(xù)上漲影響，對在售車型價格調(diào)整，上調(diào)幅度1-2萬元。當天，哪吒汽車發(fā)布公告，受上游原材料價格上漲，且供應鏈供貨緊張等諸多因素影響，哪吒汽車將對在售車型價格進行調(diào)整。同一天，飛凡汽車針對旗下MARVEL R和ER6兩款車的部分車型售價進行調(diào)整。

近日，特斯拉、比亞迪、奇瑞等車企也紛紛宣布漲價，漲價原因都是原材料的價格上漲。

芯馳科技與安謀科技達成戰(zhàn)略合作

3月18日，安謀科技（中國）有限公司（簡稱“安謀科技”）與芯馳科技達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，未來雙方將在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）、自動駕駛等領域展開深度合作，基于安謀科技自主研發(fā)的XPU架構，結合芯馳科技先進的車規(guī)芯片定義、設計及研發(fā)實力，打造基于下一代汽車電子電氣架構的產(chǎn)品。

安謀科技基于開源超域架構（xDSA），依托自研XPU智能數(shù)據(jù)流處理器及系統(tǒng)，打造高性能車載融合計算平臺。其中，自研NPU處理器兼容“智能計算產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)合體（ONIA）”于2021年發(fā)布的全球首個開源NPU ISA（神經(jīng)網(wǎng)絡處理器指令集架構），積極發(fā)揮ONIA超過100家會員單位的豐富生態(tài)資源，協(xié)同助力國產(chǎn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)在高性能、高算力SoC研發(fā)、制成、供應鏈安全等方面形成優(yōu)勢。（安謀科技）

白犀牛通過首個L4級自動駕駛系統(tǒng)國際標準ISO22737場景評估測試

3月17日，白犀牛無人車宣布，在德國萊茵TÜV的見證下，公司通過一系列測試驗證，成為大中華區(qū)第一家通過國標標準ISO22737標準場景評估測試的自動駕駛企業(yè)。

白犀牛成立于2019年，專注于應用L4級自動駕駛技術開展商超、生鮮無人配送。目前，白犀牛已與永輝、天虹、達達等商超及配送平臺達成合作，在北京、上海、深圳等地開展日?；療o人配送業(yè)務。（白犀牛）

特斯拉 FSD Beta 10.11 發(fā)布

近日，特斯拉已經(jīng)開始向用戶推送全自動駕駛測試版10.11的更新，發(fā)布說明中包括幾項關鍵改進。目前，F(xiàn)SD Beta 10.11只向特斯拉員工開放，但如果一切順利，其他用戶應該會在未來幾天獲得更新。3月13日，馬斯克在推特上表示，特斯拉“可能”會向駕駛者安全得分95分的用戶授予FSD Beta測試的權限。在發(fā)布說明中提到的重要改進包括更準確地預測車輛轉彎或合并的位置，減少不必要的減速，以及在地圖不準確或汽車無法跟隨導航時改善對道路右側的理解。此外，F(xiàn)SD Beta 10.11為弱勢道路使用者(行人及騎單車者,VRU)提供特別改善服務。在最新的更新中，VRU檢測提高了44.9%，使系統(tǒng)能夠顯著減少“行人和自行車誤檢”，并降低與VRU相關的錯誤減速(即幽靈制動)的發(fā)生率。根據(jù)發(fā)布說明，特斯拉能夠通過增加下一代標號來實現(xiàn)這些VRU的改進。（InsideEVs）

東芝發(fā)布新款激光雷達，測量距離可達300米

3月18日東芝宣布，開發(fā)出新的激光雷達，探測范圍相比2021年的前代產(chǎn)品增加50%，達到300米，體積減少40%，達到206立方厘米，預計2023年實現(xiàn)商業(yè)化。原理上，東芝首先通過修改透鏡組光路以及電路板排布，將單臺投光器（光源+透鏡組）的尺寸縮小到原來的1/4。

其次通過多臺投光器從同一方向的同時發(fā)射激光束，將激光束重疊，成功地提高了激光束的強度。達到在保持對眼睛的安全性的同時，延長探測距離的作用。東芝利用其獨特的電機控制技術，開發(fā)了一個控制旋轉角度、旋轉速度和電流的三重控制回路，使透鏡組的同步角度保持在0.02度以下，實現(xiàn)了高度精確控制，保障多臺投光器的協(xié)同控制。（東芝）

通用汽車斥資21億美元收購軟銀所持Cruise股份

3月18日，通用汽車宣布將以21億美元的價格收購軟銀持有的Cruise的股份。此筆交易令通用汽車獲得后者80%股權。

資料顯示，2018年，軟銀愿景基金以22.5億美元收購了Cruise的少數(shù)股權，其中包括承諾在Cruise將車輛部署到拼車業(yè)務后投資該公司13.5億美元。不過，軟銀尚未兌現(xiàn)承諾，這筆投資如今將由通用汽車支付。在軟銀宣布這一交易消息的同時，通用汽車和Cruise也宣布啟動“循環(huán)流動性機會計劃”。根據(jù)該計劃，Cruise擁有股票期權的員工將可以將其出售給通用汽車。（通用汽車）

奧迪部分車型將搭載虛擬現(xiàn)實娛樂系統(tǒng)

3月12日，奧迪宣布，從今年6月起，部分奧迪新車將具備虛擬現(xiàn)實娛樂系統(tǒng)，包括奧迪 A4、A5、Q5、Q7、奧迪 etron等車型。這些車型將在出廠時搭載最新的MIB-3車機系統(tǒng)（Modular Infotainment Toolkit，模塊化信息娛樂工具包），其中的虛擬現(xiàn)實功能由科技娛樂初創(chuàng)公司Holoride提供。

Holoride產(chǎn)品的創(chuàng)新之處在于，建立了一套基于實時數(shù)據(jù)的VR娛樂體驗，將汽車行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)與擴展現(xiàn)實（XR）技術相結合，將日常旅行轉變?yōu)槌两綂蕵敷w驗。目前考慮安全因素，該配置需在滿足一定條件下才允許使用：僅供后排乘客使用、身高須高于1.5m、伸出手臂時不能觸碰到前排座椅（會影響駕駛員）。（奧迪媒體中心）