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政策法規(guī)

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室開(kāi)展數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證工作

近日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證工作的公告》，根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》《中華人民共和國(guó)數(shù)據(jù)安全法》《中華人民共和國(guó)個(gè)人信息保護(hù)法》《中華人民共和國(guó)認(rèn)證認(rèn)可條例》有關(guān)規(guī)定，市場(chǎng)監(jiān)管總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室決定開(kāi)展數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證工作，鼓勵(lì)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)者通過(guò)認(rèn)證方式規(guī)范網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護(hù)。從事數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證活動(dòng)的認(rèn)證機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法設(shè)立，并按照《數(shù)據(jù)安全管理認(rèn)證實(shí)施規(guī)則》實(shí)施認(rèn)證。（國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局）

江西發(fā)布《江西省汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2024年）》

6月10日，江西省工業(yè)強(qiáng)省建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室發(fā)布《江西省汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2024年）》，明確到2024年，打造南昌、宜春等若干產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)營(yíng)收突破1000億元；力爭(zhēng)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入超百億企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零突破”，超50億元企業(yè)3個(gè)左右，20億元企業(yè)10個(gè)左右。同時(shí)，在南昌等地建立省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)及自動(dòng)駕駛?cè)鞒谭抡鏈y(cè)試平臺(tái)，并不斷完善測(cè)試基礎(chǔ)、豐富測(cè)試數(shù)據(jù)，推動(dòng)省級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)向國(guó)家級(jí)邁進(jìn)。（江西新聞網(wǎng)）

深圳市發(fā)改委等五部門(mén)發(fā)布《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》

6月6日，深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)、深圳市工業(yè)和信息化局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《計(jì)劃》）。《計(jì)劃》提出到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，培育一批智能零部件供應(yīng)鏈重點(diǎn)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領(lǐng)、智能化大幅躍升、電動(dòng)化全面滲透。

其中，重點(diǎn)任務(wù)（五）構(gòu)建法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。鼓勵(lì)企業(yè)、科研院所積極參與制定行業(yè)、國(guó)家、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)與技術(shù)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)需求相互支撐。制定道路測(cè)試和示范應(yīng)用的準(zhǔn)入條件和配套規(guī)范，建立有利于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的良好生態(tài)。(市市場(chǎng)監(jiān)管局、交通運(yùn)輸局、工業(yè)和信息化局按職責(zé)分工負(fù)責(zé))。（深圳市發(fā)改委）

美國(guó)公布《數(shù)據(jù)隱私和保護(hù)法》草案

6月3日，美國(guó)眾議院和參議院發(fā)布了一份全面的有關(guān)國(guó)家數(shù)據(jù)隱私和數(shù)據(jù)安全框架的討論草案。該立法草案是第一個(gè)獲得兩黨兩院支持的美國(guó)聯(lián)邦全面隱私提案。

《美國(guó)數(shù)據(jù)隱私和保護(hù)法》旨在建立強(qiáng)有力的國(guó)家框架，保護(hù)消費(fèi)者數(shù)據(jù)隱私和安全；為公民提供廣泛的保護(hù)，防止其數(shù)據(jù)被歧視性地使用；要求數(shù)據(jù)處理者在前端盡量減少需要收集、處理和傳輸?shù)膫€(gè)人數(shù)據(jù)，以便將消費(fèi)者數(shù)據(jù)的使用限制在特定產(chǎn)品和服務(wù)的合理、必要、相稱(chēng)的限制范圍內(nèi)；要求數(shù)據(jù)處理者遵守特定實(shí)踐相關(guān)的忠實(shí)義務(wù)，同時(shí)確保消費(fèi)者不必為隱私付費(fèi)；要求法律適用的實(shí)體允許消費(fèi)者關(guān)閉有針對(duì)性的廣告；為兒童和未成年人提供更強(qiáng)的數(shù)據(jù)保護(hù)，包括其父母可能同意或未經(jīng)同意的信息；在整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)中建立平等監(jiān)管；促進(jìn)創(chuàng)新，為初創(chuàng)企業(yè)和小企業(yè)提供成長(zhǎng)和競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。（數(shù)據(jù)合規(guī)公社）

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)

聯(lián)合國(guó)WP.29 汽車(chē)事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國(guó)際法規(guī)起草組第23次會(huì)議召開(kāi)

6月8日，聯(lián)合國(guó)WP.29 SG-EDR-23會(huì)議以線(xiàn)上形式召開(kāi)。會(huì)議首先討論了重型車(chē)EDR法規(guī)的適用范圍和觸發(fā)機(jī)制，中國(guó)專(zhuān)家介紹了重型車(chē)與不同道路使用者（弱勢(shì)道路使用者、乘用車(chē)、商用車(chē)）發(fā)生碰撞事故的典型案例（SG-EDR-23-04），分析了有/無(wú)制動(dòng)參與的情況下加速度變化情況，建議綜合考慮加速度與其他觸發(fā)條件（車(chē)輛速度、制動(dòng)、停車(chē)等），制定更加合理的觸發(fā)機(jī)制。在加速度準(zhǔn)確度討論環(huán)節(jié)，中國(guó)專(zhuān)家介紹了基于臺(tái)架試驗(yàn)進(jìn)行加速度準(zhǔn)確度驗(yàn)證的開(kāi)展情況（SG-EDR-23-05），結(jié)果表明EDR采集的加速度數(shù)據(jù)與試驗(yàn)室加速度傳感器數(shù)據(jù)具有較好的一致性，通過(guò)該方法可以有效驗(yàn)證EDR加速度的準(zhǔn)確度。后續(xù)將進(jìn)一步研究數(shù)據(jù)傳輸、濾波方法、采樣頻率等對(duì)時(shí)間對(duì)齊的影響。（汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化研究所）

行業(yè)聚焦

中國(guó)西部首批自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在重慶啟動(dòng)商業(yè)化運(yùn)行

6月10日，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在重慶永川區(qū)正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)西部首批自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在重慶啟動(dòng)。

據(jù)介紹，此次共有14輛百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)車(chē)輛投入運(yùn)營(yíng)，運(yùn)營(yíng)區(qū)域內(nèi)共設(shè)置70余個(gè)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)站點(diǎn)，運(yùn)營(yíng)里程180余公里。乘客可通過(guò)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)APP進(jìn)行預(yù)約，即可在指定站點(diǎn)乘坐自動(dòng)駕駛出行服務(wù)車(chē)輛。正式投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)范圍為西部自動(dòng)駕駛開(kāi)放測(cè)試和示范運(yùn)營(yíng)基地。該基地是重慶市近年來(lái)打造的智慧交通樣板項(xiàng)目之一，位于重慶永川新城，占地 85 平方公里，涵蓋測(cè)試道路 400 公里。該基地基于車(chē)、路、云、圖全面協(xié)同的技術(shù)方案，全方位部署了 5G 通信路網(wǎng)環(huán)境，構(gòu)建了 30 多個(gè)開(kāi)放道路測(cè)試場(chǎng)景，并建有自動(dòng)駕駛測(cè)試云控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了路網(wǎng)環(huán)境感知、路側(cè)邊緣計(jì)算、車(chē)路實(shí)時(shí)信息交互。（ZAKER）

韓國(guó)首爾開(kāi)啟自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)試運(yùn)行

6月9日，韓國(guó)首爾市政府與韓國(guó)國(guó)土交通部宣布自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)在江南區(qū)正式啟動(dòng)，并開(kāi)啟為期兩個(gè)月的試運(yùn)行。此次推出的自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)不設(shè)固定路線(xiàn)，而是根據(jù)實(shí)時(shí)路況自行調(diào)整行駛路線(xiàn)，尋找乘客出發(fā)地到目的地最短路程。

首爾市政府計(jì)劃，與韓國(guó)國(guó)土交通部合作在未來(lái)兩個(gè)月的試運(yùn)行期間聽(tīng)取各方面的意見(jiàn)，進(jìn)一步完善技術(shù)和服務(wù)。之后，市民可以通過(guò)手機(jī)APP呼叫使用自動(dòng)駕駛出租車(chē)。目前，首爾市政府與國(guó)土交通部已為RoboRide出租車(chē)運(yùn)行提供了大量支援。自2020年起，在132處十字路口運(yùn)營(yíng)交通信號(hào)開(kāi)放系統(tǒng)，每隔0.1秒向自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供一次紅綠燈顏色、紅綠燈顏色轉(zhuǎn)換時(shí)間等信息。（韓國(guó)國(guó)土交通部）

企業(yè)動(dòng)態(tài)

東風(fēng)再次獲得武漢市自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試牌照

6月9日，東風(fēng)汽車(chē)股份二次獲得武漢市自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試牌照。本次獲得此牌照的車(chē)型為，東風(fēng)御風(fēng)EA08。該車(chē)是搭載L4自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的純電智能通勤車(chē)輛，配備6個(gè)激光雷達(dá)、8個(gè)智能攝像頭、2個(gè)毫米波雷達(dá)及高精度定位等多源傳感器，最遠(yuǎn)探測(cè)距離可超200米，能360度實(shí)時(shí)感知周?chē)腥?、?chē)輛等障礙物。本次測(cè)試車(chē)輛以智能通勤服務(wù)為主要應(yīng)用場(chǎng)景，沿途經(jīng)過(guò)機(jī)關(guān)、工廠、學(xué)校、居民區(qū)等，覆蓋紅綠燈十字路口、無(wú)紅綠燈路口、上下匝道、隧道通行、環(huán)島、橋下轉(zhuǎn)彎等多個(gè)復(fù)雜工況。（東鳳輕型車(chē)）

上汽通用五菱與大疆共同宣布，首款戰(zhàn)略合作車(chē)型即將上市

6月9日，上汽通用五菱與大疆對(duì)外官宣，雙方首個(gè)全球戰(zhàn)略合作成果正式落地，全球首款搭載大疆車(chē)載系統(tǒng)的新能源量產(chǎn)車(chē)型即將上市。上汽通用五菱與大疆的戰(zhàn)略合作，并不是簡(jiǎn)單采用零件采購(gòu)模式，而是基于雙方大量的研發(fā)試驗(yàn)與路測(cè)，共同推進(jìn)整套智能駕駛系統(tǒng)的落地。在此過(guò)程中大疆不僅提供零部件供應(yīng)，更重要的是提供智能駕駛整體解決方案。根據(jù)大疆官網(wǎng)信息，其旗下有專(zhuān)門(mén)提供智能駕駛整體解決方案的品牌大疆車(chē)載，專(zhuān)注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等服務(wù)。（上汽通用五菱）

集度發(fā)布首款概念車(chē)

6月8日，集度在元宇宙希壤舉辦了首場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)ROBODAY，正式發(fā)布首款汽車(chē)機(jī)器人概念車(chē)ROBO-01。

智能駕駛系統(tǒng)方面，全車(chē)配備31個(gè)車(chē)外傳感器，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭（7個(gè)800萬(wàn)像素、4個(gè)300萬(wàn)像素、1個(gè)200萬(wàn)像素），計(jì)算平臺(tái)搭載2顆英偉達(dá)Orin X芯片，并采用“純視覺(jué)+激光雷達(dá)”自動(dòng)駕駛方案——視覺(jué)和激光雷達(dá)兩個(gè)系統(tǒng)互為備份、互為冗余。2個(gè)激光雷達(dá)組合后的水平FOV達(dá)到180°。應(yīng)用Apollo自動(dòng)駕駛“無(wú)人化”能力和安全體系的汽車(chē)品牌，功能上可實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車(chē)三種場(chǎng)景的融通，具備點(diǎn)到點(diǎn)的高階自動(dòng)駕駛能力。（集度）

文遠(yuǎn)知行發(fā)布全新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件WeRide SS 5.0

6月7日，文遠(yuǎn)知行發(fā)布全新一代自動(dòng)駕駛傳感器套件WeRide Sensor Suite 5.0（簡(jiǎn)稱(chēng)WeRide SS 5.0），并宣布搭載該套件的Robotaxi車(chē)隊(duì)已全面投入規(guī)?；瘻y(cè)試與應(yīng)用。WeRide SS 5.0為車(chē)輛帶來(lái)半徑超過(guò)200米，車(chē)身周?chē)?60°無(wú)盲區(qū)的感知能力，以更高效率、更低成本實(shí)現(xiàn)不同車(chē)型的自動(dòng)駕駛能力，加速前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地的進(jìn)程。

在設(shè)計(jì)上采用集成化、模塊化和分體式理念，擁有12個(gè)攝像頭、7顆固態(tài)激光雷達(dá)，構(gòu)成6大感知模組，布局在車(chē)身不同位置，讓自動(dòng)駕駛套件與汽車(chē)融為一體，最大化保留車(chē)身原有造型的同時(shí)實(shí)現(xiàn)全方位的強(qiáng)大感知能力。（文遠(yuǎn)知行）

蔚來(lái)汽車(chē)將采用AMD芯片用于汽車(chē)研發(fā)

6月7日，AMD中國(guó)宣布，已與蔚來(lái)達(dá)成芯片供應(yīng)合作，值得注意的是，雙方的合作是基于AMD的EPYC（霄龍）系列處理器搭建HPC（高性能計(jì)算集群），用于高性能仿真模擬，例如碰撞模擬、風(fēng)阻分析等，AMD稱(chēng)采用EPYC處理器將幫助蔚來(lái)加快AI深度學(xué)習(xí)訓(xùn)練、節(jié)省成本和縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期。2021年年底，蔚來(lái)曾與英偉達(dá)達(dá)成合作，蔚來(lái)將采用英偉達(dá)A100 80G和Mellanox InfiniBand ConnectX-6打造超級(jí)計(jì)算機(jī)，用于自動(dòng)駕駛訓(xùn)練。（AMD中國(guó)）